Kafkas Ajans
Dünya Denizcilik Konseyi’nin (WSC) yayımladığı son rapor, küresel deniz taşımacılığında konteyner kayıplarının yeniden yükselişe geçtiğini ortaya koydu. 2025 yılında dünya genelinde denizde kaybolan konteyner sayısı 1.478’e ulaşırken, bu rakam bir önceki yıla göre yaklaşık 2,5 katlık artış anlamına geliyor.
Rapora göre, 2025 yılında dünya genelinde yaklaşık 280 milyon konteyner deniz yoluyla taşındı. Bunların yalnızca yüzde 0,0005’i denizde kaybolsa da, yaşanan artış sektör açısından dikkat çekici bir gelişme olarak değerlendiriliyor. 2024 yılında kaybolan konteyner sayısı 576 olarak kayıtlara geçmişti.
Tek bir gemi, kayıpların yüzde 43’ünü oluşturdu
Kayıplardaki artışın en önemli nedeni ise Mayıs 2025’te yaşanan büyük deniz kazası oldu. Hindistan açıklarında, Arap Denizi’nde alabora olarak batan MSC Elsa 3 isimli konteyner gemisi tek başına 640 konteynerin denize karışmasına neden oldu. Bu olay, yıl boyunca kaybedilen tüm konteynerlerin yaklaşık yüzde 43’ünü oluşturdu.
Fırtınalar ve yangınlar başlıca risk
WSC raporu, özellikle Kuzey Atlantik ve Kuzey Pasifik’te yaşanan sert hava koşullarının konteyner kayıplarında önemli rol oynadığını ortaya koyuyor. Bunun yanı sıra gemilerde meydana gelen yangınlar da yük güvenliğini tehdit eden en büyük riskler arasında gösteriliyor.
Kurtarma çalışmalarında rekor
Olumsuz tabloya rağmen sevindirici bir gelişme de yaşandı. 2025 yılında denize düşen 128 konteyner kurtarıldı. Bu rakam, WSC’nin 2023 yılında kurtarma verilerini toplamaya başlamasından bu yana ulaşılan en yüksek seviye olarak kayıtlara geçti.
Yeni dönemde bildirim zorunlu
Denizde kaybolan konteynerlerin oluşturduğu riskleri azaltmak amacıyla uluslararası kurallar da sıkılaştırıldı. 1 Ocak 2026 itibarıyla yürürlüğe giren düzenlemeler kapsamında, denizde kaybolan veya sürüklenirken tespit edilen tüm konteynerlerin raporlanması zorunlu hale geldi. Bayrak devletleri de bu bilgileri Uluslararası Denizcilik Örgütü’ne (IMO) bildirmekle yükümlü olacak.
Güvenlik çalışmaları hız kazandı
WSC, konteyner kayıplarını azaltmak ve deniz güvenliğini artırmak amacıyla yürütülen çalışmaların sürdüğünü belirtti. Tehlikeli yüklerin yanlış beyan edilmesini önlemeye yönelik Kargo Güvenliği Programı, güncellenen CTU Kodu, sektörün ortak güvenlik projeleri ve IMDG Kodu kapsamında kömür taşımacılığına getirilen yeni uluslararası kuralların, gelecekte benzer kayıpların önüne geçilmesinde önemli rol oynaması bekleniyor.
