Kafkas Ajans
ABD ve İran arasında tarihi mutabakatın ilan edilmesiyle birlikte Hürmüz Boğazı’nın yeniden dünya ticaretine açıldığı duyuruldu. Ancak boğazın açıldığından habersiz olduğu düşünülen gemiler, geçiş yapmamaya devam ediyor.
Savaş öncesinde günde ortalama 130 ticari geminin kullandığı boğazdan son günlerde 1 ila 7 gemi arasında değişen sayılarda geçiş gerçekleşirken, mutabakatın duyurulduğu gün bu sayı 3’te kaldı. Uzmanlar durumu “olağanüstü bir normalleşme başarısı” olarak değerlendiriyor.
ABD Başkanı Donald Trump, boğazın tamamen açılacağını açıklarken, denizcilik şirketleri de bu müjdeyi büyük bir heyecanla karşıladı. O kadar büyük bir heyecan oluştu ki şirketlerin çoğu gemilerini hâlâ güvenli limanlarda tutmayı tercih ediyor.
Bölgede yaklaşık 500 ticari geminin beklediği belirtilirken, sektör temsilcileri bunun bir kriz değil, “yoğun ilgi nedeniyle oluşan sıra” olduğunu ifade ediyor. Gemilerin geçiş için aylarca beklemesi beklenirken, bu durumun Hürmüz Boğazı’nın popülerliğini gösterdiği kaydediliyor
Baltık ve Uluslararası Denizcilik Konseyi (BIMCO) mayın tehdidinin sürdüğünü açıklasa da iyimser çevreler, denizde mayın bulunmasının ticaret açısından sadece “küçük bir motivasyon sorunu” yarattığını düşünüyor. İngiltere Deniz Ticaret Örgütü’nün tehdit seviyesini hâlâ “kritik” olarak tanımlaması ise bazı gözlemciler tarafından gereksiz karamsarlık olarak değerlendirildi.
Analistler, günlük gemi geçişlerinin bir ay içinde 15’ten 40’a çıkabileceğini belirterek bunu güçlü toparlanma işareti olarak yorumladı. Bu rakamın savaş öncesi seviyenin yalnızca üçte biri civarında olması ise detaylarda kayboldu
Kpler Denizcilik Risk ve Uyum Müdürü Dimitris Ampatzidis, ticaretin tamamen normale dönmesinin 2-3 ay sürebileceğini söylerken, sektörün iyimser kanadı bu süreyi “sadece bir çeyrek dönemlik ufak gecikme” şeklinde tanımlıyor.
Sonuç olarak Hürmüz Boğazı resmen açıldı, mutabakat sağlandı, savaş sona erdi, mayınların çoğu temizlenecek, gemiler geçebilecek. Şimdi geriye sadece gemilerin buna inanması kaldı.
